20 ft, 40 ft ou 40 HC : choisir et remplir un conteneur
Comparez les conteneurs 20 ft, 40 ft et 40 ft high cube par volume, charge utile et densité des cartons, puis repérez la limite que votre commande atteint en premier.
En bref
Choisissez le conteneur selon la limite que votre marchandise atteint en premier. Les produits légers et volumineux, comme les articles de cuisine en plastique, manquent de place bien avant de manquer de poids : le moyen le moins cher de les transporter est donc généralement le conteneur offrant le plus de volume par réservation. Les produits denses, comme les ustensiles de cuisine en métal, peuvent atteindre la limite de poids en premier.
Les chiffres ci-dessous proviennent du transporteur DSV. DSV précise que les spécifications varient selon le fabricant, l'âge et le propriétaire : considérez-les comme des valeurs typiques et confirmez le conteneur exact avec votre transitaire.
Les tailles de conteneur en un coup d'œil
| Conteneur | Longueur intérieure | Volume | Charge utile | Poids à vide |
|---|---|---|---|---|
| 20 ft standard | 5,9 m | 33,2 m3 | 25 000 kg | 2 300 kg |
| 40 ft standard | 12,03 m | 67,7 m3 | 27 600 kg | 3 750 kg |
| 40 ft high cube | 12,03 m | 76,4 m3 | 28 560 kg | 3 940 kg |
Ce que disent les chiffres
- Un conteneur 40 ft standard contient environ deux fois le volume d'un 20 ft (67,7 contre 33,2 m3), mais n'accepte que 2 600 kg de charge utile en plus.
- Un 40 ft high cube ajoute environ 13 % de volume par rapport à un 40 ft standard (76,4 contre 67,7 m3) pour 960 kg de charge utile en plus.
- Les 31 cm de hauteur supplémentaires ne vous servent que si vos cartons s'empilent pour en profiter. Vérifiez votre hauteur d'empilage avant de payer pour cela.
- DSV indique qu'environ 90 % des marchandises expédiées par mer voyagent en conteneurs standard : ces trois conteneurs sont donc le choix habituel pour les articles de maison.
Étape 1 : trouver la densité de votre marchandise
Divisez la charge utile du conteneur par son volume. Vous obtenez la densité de marchandise à laquelle le conteneur est plein et à sa limite de poids au même moment.
| Conteneur | Charge utile divisée par le volume |
|---|---|
| 20 ft standard | environ 753 kg par m3 |
| 40 ft standard | environ 408 kg par m3 |
| 40 ft high cube | environ 374 kg par m3 |
Étape 2 : traiter un exemple avec des cartons
Les chiffres ci-dessous illustrent la méthode : ce n'est ni un devis ni un produit réel.
- Carton maître : 60 x 40 x 40 cm, soit 0,096 m3
- Poids du carton : 12 kg
- Limite haute par le volume dans un 40 ft high cube : 76,4 divisé par 0,096 donne environ 795 cartons
- Poids de ces cartons : 795 x 12 kg donne environ 9 540 kg, très en dessous des 28 560 kg de charge utile
Le coin info : ne payez pas une charge utile que vous ne pouvez pas utiliser
Le fret se réserve par conteneur. Un conteneur à moitié vide coûte autant qu'un conteneur plein : la question à poser est donc combien de cartons rentrent, et non combien pèse la marchandise. Conditionnez le carton maître pour qu'il épouse la grille du conteneur : une taille de carton qui perd 5 cm dans chaque direction peut faire disparaître plusieurs cartons de chaque couche.
Étape 3 : choisir la taille
- Moins d'un 20 ft de marchandise : un conteneur 20 ft standard
- Environ un à deux chargements de 20 ft de produits légers : un seul 40 ft high cube l'emporte généralement sur deux conteneurs 20 ft pour le volume
- Produits denses et lourds : vérifiez d'abord la limite de poids, et comparez un 20 ft à un 40 ft standard
- SKU mixtes provenant de plusieurs usines : planifiez l'agencement avant de vous engager, avec le container builder
Liste de contrôle du chargement
- Confirmez les dimensions des cartons et le poids brut par carton dans la commande
- Calculez le volume et le poids par rapport au tableau ci-dessus
- Demandez au transitaire le nombre de cartons réaliste, pas le nombre théorique
- Placez les cartons les plus lourds en bas et répartissez le poids de façon uniforme
- Convenez de qui réserve le fret et où le risque est transféré ; voir comment importer des articles de cuisine en plastique de Turquie pour l'étape de l'incoterm
